Détartrant thermique à indicateur incorporé

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PG-6585
Détartrant thermique à indicateur incorporé
Détartrant thermique à indicateur incorporé
  1. DKL4 - Détartrant thermique à indicateur incorporé - bidon de 1 litre
    • Ref. :
      PS-34434
    • Réf. fournisseur :
      662M
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  2. DKL4 - Détartrant thermique à indicateur incorporé - bidon de 5 litres
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      PS-34435
    • Réf. fournisseur :
      662M.5
    89.29€ 100.09€
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    -10%

Permet un décapage total de tous les dépôts de laitance ou de calcaire qui obstruent les circuits de refroidissement, les échangeurs, les condenseurs...
Respecte les métaux ferreux et ne déteriore ni les plastiques ni les caoutchoucs.
Conditionné en bidon de 1 litre et 5 litres.

Pour détarter un moteur in-board, prévoyer 3 à 5 litres de D.K.L.4 et 2 litres pour un moteur Hors-bord. Le détartrage se fera avec une solution de produit que l'on fera circuler en circuit fermé dans le circuit d'eau de mer du moteur.

1ère phase : DÉTARTRAGE Diluer 3% de DKL4 dans de l'eau douce (soit 3 litres pour 100 litres d'eau). La solution est de couleur rouge. Faire tourner le moteur pendant 15 minutes à 30 minutes maximum en surveillant la température du moteur. Au fur et à mesure que la solution va se charger de calcaire, sa couleur va virer au jaune. Ne pas vidanger le circuit.

2ème phase : CONTRÔLE Ajouter au bout de 30 minutes du D.K.L.4 dans la solution jaune, jusqu'à l'obtention de la couleur rouge. Quand la solution reste rouge, c'est que le détartrage est terminé. Vidanger et rincer le circuit. De la même façon, il est possible d'effectuer le détartrage d'un moteur hors-bord. Pour le détartrage des pièces, diluer 1 litre de produit dans 5 litres d'eau. Immerger les pièces fortement entartrées dans la solution de D.K.L.4. Le temps de réaction sera plus ou moins long (quelques heures) en fonction de l'état d'encrassement des pièces. Puis rincer.

Caractéristiques : Détartrant thermique à indicateur incorporé